Montevideo, 14 de setiembre de 2010.-
CONVOCATORIA
POR LA PRESENTE SE CONVOCA A TODOS LOS TRABAJADORES DE TODOS LOS SECTORES Y TURNOS A PARTICIPAR DE LA PRÓXIMA ASAMBLEA INFORMATIVA, EL PRÓXIMO JUEVES 16 DE SETIEMBRE A LAS 19:00 HRS. EN EL LOCAL SINDICAL, MALDONADO 1287.
Fraternalmente,
O.T.A.U.-O.F.P./ PIT-CNT
martes, 14 de septiembre de 2010
miércoles, 8 de septiembre de 2010
Asamblea Informativa - 16sep10
OtauOfp
Montevideo, 7 de setiembre de 2010.-
CONVOCATORIA
POR LA PRESENTE SE CONVOCA A TODOS LOS TRABAJADORES DE TODOS LOS SECTORES Y TURNOS A PARTICIPAR DE LA PRÓXIMA ASAMBLEA INFORMATIVA QUE SE REALIZARÁ EL PRÓXIMO JUEVES 16 DE SETIEMBRE A LAS 19:00 HRS. EN EL LOCAL SINDICAL, MALDONADO 1287.
Fraternalmente
O.T.A.U.-O.F.P./ PIT-CNT
Montevideo, 7 de setiembre de 2010.-
CONVOCATORIA
POR LA PRESENTE SE CONVOCA A TODOS LOS TRABAJADORES DE TODOS LOS SECTORES Y TURNOS A PARTICIPAR DE LA PRÓXIMA ASAMBLEA INFORMATIVA QUE SE REALIZARÁ EL PRÓXIMO JUEVES 16 DE SETIEMBRE A LAS 19:00 HRS. EN EL LOCAL SINDICAL, MALDONADO 1287.
Fraternalmente
O.T.A.U.-O.F.P./ PIT-CNT
lunes, 6 de septiembre de 2010
Asamblea Informativa - 08sep10
OtauOfp
Montevideo, 3 de setiembre de 2010.-
CONVOCATORIA
POR LA PRESENTE SE CONVOCA A TODOS LOS TRABAJADORES DE TODOS LOS SECTORES Y TURNOS A PARTICIPAR DE LA PRÓXIMA ASAMBLEA INFORMATIVA QUE SE REALIZARÁ EL PRÓXIMO MIÉRCOLES 8 DE SETIEMBRE A LAS 21:00 HRS. EN EL HANGAR
Fraternalmente
O.T.A.U.-O.F.P./ PIT-CNT
Montevideo, 3 de setiembre de 2010.-
CONVOCATORIA
POR LA PRESENTE SE CONVOCA A TODOS LOS TRABAJADORES DE TODOS LOS SECTORES Y TURNOS A PARTICIPAR DE LA PRÓXIMA ASAMBLEA INFORMATIVA QUE SE REALIZARÁ EL PRÓXIMO MIÉRCOLES 8 DE SETIEMBRE A LAS 21:00 HRS. EN EL HANGAR
Fraternalmente
O.T.A.U.-O.F.P./ PIT-CNT
Comunicado - 03sep2010
Otau Ofp
Montevideo, 3 de setiembre de 2010.-
COMPAÑEROS:
Los trabajadores de PLUNA estamos atravesando momentos de profunda incertidumbre. Minados por pequeños conflictos, situaciones que nos cuestionan, y a veces hasta nos ofenden en forma innecesaria y gratuita. Pero la organización ya hace tiempo tenía claro que esto podía a suceder.
Recordemos que en el 2009 nos embarcamos en un conflicto porque entendimos que la empresa violó nuestro convenio colectivo, cuando se empecinaba en no usar la cláusula de seguro de paro rotativo. En ese momento PLUNA sostuvo en todos los ámbitos y con dureza que había una reestructura en el sector de auxiliares de cabina, por lo que varios compañeros tuvieron que adaptarse a otros puestos y los que no lo aceptaron así quedaron fuera de la empresa.
El sindicato planteaba entonces que si se utilizaba bien la cláusula de envío al seguro de paro en forma ROTATIVA, la plantilla de trabajadores auxiliares de cabina podía quedar intacta, mientras transcurría el tiempo necesario para retomar la operativa normal, ya que entendíamos se trataba de una fluctuación temporal en el volumen de trabajo.
La empresa lo negó terminantemente, confrontó e impuso una reestructura en el sector , y hoy, a menos de 12 meses ,todos los trabajadores de PLUNA vemos como se hacen llamados internos y externos solicitando más trabajadores para el sector de cabina, porque son necesarios.
Estas contradicciones responden a que, lamentablemente en 3 años de gestión, la empresa NO ha definido estructuras mínimas para llevar a cabo un determinado PLAN DE NEGOCIOS. Lo creemos así, entre otras cosas, porque cuando el sindicato ha solicitado en diferentes ámbitos conocer el plan de negocios para PLUNA y las estructuras mínimas por sector, aunque más no sea a corto plazo, estos datos NO APARECEN.
A esta altura, esto ya no es slogan solamente de OFP, sino que en una reciente reunión tripartita en el MTSS, la empresa se excusa de aportar los datos solicitados, aceptando que le es imposible definir las estructuras mínimas por sector ya que no esta muy claro el PLAN DE NEGOCIOS.
Compañeros, como decíamos al principio, hoy nos encontramos con una cantidad de conflictos aislados que se van generando y nos obligan a un análisis serio y ponderado para no entrar en situaciones que parecen tener por objeto únicamente colocarnos en una posición comprometida donde se pueda decir que somos los trabajadores los que violamos los convenios colectivos.
Defendamos sin concesiones nuestros derechos, el cumplimiento de los convenios colectivos y nuestro compromiso con PLUNA, pero no seremos los trabajadores los que ayudemos a enmascarar con un conflicto, el déficit y los malos resultados que a nuestro entender son fruto de serios problemas de gestión y no otra cosa.
Para justificar sus problemas la empresa refirió primero al precio del petróleo, luego la gripe H1N1, al terremoto en Chile, el HUB de AEP, ahora el subsidio Argentino para Aerolíneas, BQB con la competencia agresiva de SALTO Y Rivera, y seguramente en estos últimos 32 días la culpa se la lleve el gobierno por abortar el contrato de fletamento.
Como dijimos antes, entendemos que las dificultades son fruto de la falta de inversión y el no desarrollo de unidades productivas que puedan sostener los meses de baja ocupación. En lugar de eso nos hemos quedados colgados al HUB REGIONAL y a esta altura es claro que solo con eso no alcanza.
Lamentablemente vemos que en lugar de invertir y desarrollar nuevos negocios, algunos que fueron tercerizados y otros directamente cancelados
pero se recibe con gran despliegue la llegada de nuevos aviones CRJ, aunque los trabajadores nos preguntamos qué vuelos serán los que desarrollen . No olvidemos que estos aviones habían llegado para volar de 11 a 14 hs diarias y hoy si vuelan más de 7hs es porque algún OAG anda por el camino.
Los trabajadores no se olvidan de TRELEW (quién no estuvo en la foto), o del tema AEROVIP con todos los dolores de cabeza que nos está provocando.
Compañeros en los últimos días, lamentablemente dos compañeras de AEP fueron expulsadas, las razones se desconocen, pero no nos vamos a detener en este tema ya que en las próximas horas seguramente van haber otras novedades, lo que si REAFIRMAMOS, toda la solidaridad para estas compañeras y un abrazo fraternal para todos los compañeros de AEP, que se encuentran trabajando en un pésimo clima laboral.
Compañeros de AEP, no están solos, OTAU-OFP hará los máximos esfuerzos para buscar una salida al conflicto y que rápidamente las compañeras puedan re-incorporarse a su trabajo.
Como organización sindical seria y responsable, no nos quedamos solo en la crítica, sino que también estamos dispuestos a aportar y buscar proyectos alternativos, que den posibilidades de una PLUNA al servicio de, un país productivo, del turismo, necesariamente integrado, en un proyecto "Uruguay Polo logístico" al 2030. Lamentablemente la dirección de PLUNA no ve como una posibilidad abrirnos este espacio de propuesta. Así fue que en los últimos días planteamos una reunión con todo el directorio de PLUNA S.A. (Privados - Estado), y nos confirmaron una fecha, pero no convocaron a la parte estatal, por lo cual tuvimos que cancelar la reunión.
El sindicato de PLUNA, no le rehúye a debatir y construir, con seriedad y con responsabilidad, pero para esto necesita interlocutores dispuestos.
LOS TRABAJADORES DE PLUNA, QUEREMOS UN PLAN DE NEGOCIOS SERIO, CON EL DESARROLLO DE UNIDADES PRODUCTIVAS DEFINIDAS, MANEJADAS POR PLUNA (PLUNA S.A. O PLUNA-ENTE), Y CON LA RECUPERACION DE TODAS LAS AREAS QUE SE HAN TERCERIZADO EN LOS ULTIMOS 3 AÑOS
CON UN SISTEMA DE RELACIONES LABORALES MODERNO, SERIO Y NO PLANTEOS QUE DIVIDEN A LOS TRABAJADORES, FOMENTAN LAS VISIONES PARCIALES, GENERAN AUMENTOS DE SALARIO SEGUN CRITERIOS SUBJETIVOS, Y EXCLUYEN A TODOS AQUELLOS TRABAJADORES QUE EN ALGUN MOMENTO LLEGAN AL MTSS A DENUNCIAR ALGUN INCUMPLIMIENTO EMPRESARIAL.
LLEGÓ LA HORA EN QUE EL MTOP, EL MINISTERIO DE TURISMO, EL MINISTERIO DE DEFENSA, PLUNA ENTE ( Y LOS ORGANISMOS QUE ESTAN POR DEFINICION INVOLUCRADOS EN EL TEMA), LOS PRIVADOS, ACIPLA Y OTAU-OFP, NOS JUNTEMOS EN UNA MESA Y COMENZEMOS A CONSTRUIR LA PLUNA POR LA CUAL TANTO LUCHAMOS...!!
SALUD COMPAÑEROS, UN ABRAZO FRATERNAL,
MESA DIRECTIVA DE O.T.A.U.-O.F.P
Montevideo, 3 de setiembre de 2010.-
COMPAÑEROS:
Los trabajadores de PLUNA estamos atravesando momentos de profunda incertidumbre. Minados por pequeños conflictos, situaciones que nos cuestionan, y a veces hasta nos ofenden en forma innecesaria y gratuita. Pero la organización ya hace tiempo tenía claro que esto podía a suceder.
Recordemos que en el 2009 nos embarcamos en un conflicto porque entendimos que la empresa violó nuestro convenio colectivo, cuando se empecinaba en no usar la cláusula de seguro de paro rotativo. En ese momento PLUNA sostuvo en todos los ámbitos y con dureza que había una reestructura en el sector de auxiliares de cabina, por lo que varios compañeros tuvieron que adaptarse a otros puestos y los que no lo aceptaron así quedaron fuera de la empresa.
El sindicato planteaba entonces que si se utilizaba bien la cláusula de envío al seguro de paro en forma ROTATIVA, la plantilla de trabajadores auxiliares de cabina podía quedar intacta, mientras transcurría el tiempo necesario para retomar la operativa normal, ya que entendíamos se trataba de una fluctuación temporal en el volumen de trabajo.
La empresa lo negó terminantemente, confrontó e impuso una reestructura en el sector , y hoy, a menos de 12 meses ,todos los trabajadores de PLUNA vemos como se hacen llamados internos y externos solicitando más trabajadores para el sector de cabina, porque son necesarios.
Estas contradicciones responden a que, lamentablemente en 3 años de gestión, la empresa NO ha definido estructuras mínimas para llevar a cabo un determinado PLAN DE NEGOCIOS. Lo creemos así, entre otras cosas, porque cuando el sindicato ha solicitado en diferentes ámbitos conocer el plan de negocios para PLUNA y las estructuras mínimas por sector, aunque más no sea a corto plazo, estos datos NO APARECEN.
A esta altura, esto ya no es slogan solamente de OFP, sino que en una reciente reunión tripartita en el MTSS, la empresa se excusa de aportar los datos solicitados, aceptando que le es imposible definir las estructuras mínimas por sector ya que no esta muy claro el PLAN DE NEGOCIOS.
Compañeros, como decíamos al principio, hoy nos encontramos con una cantidad de conflictos aislados que se van generando y nos obligan a un análisis serio y ponderado para no entrar en situaciones que parecen tener por objeto únicamente colocarnos en una posición comprometida donde se pueda decir que somos los trabajadores los que violamos los convenios colectivos.
Defendamos sin concesiones nuestros derechos, el cumplimiento de los convenios colectivos y nuestro compromiso con PLUNA, pero no seremos los trabajadores los que ayudemos a enmascarar con un conflicto, el déficit y los malos resultados que a nuestro entender son fruto de serios problemas de gestión y no otra cosa.
Para justificar sus problemas la empresa refirió primero al precio del petróleo, luego la gripe H1N1, al terremoto en Chile, el HUB de AEP, ahora el subsidio Argentino para Aerolíneas, BQB con la competencia agresiva de SALTO Y Rivera, y seguramente en estos últimos 32 días la culpa se la lleve el gobierno por abortar el contrato de fletamento.
Como dijimos antes, entendemos que las dificultades son fruto de la falta de inversión y el no desarrollo de unidades productivas que puedan sostener los meses de baja ocupación. En lugar de eso nos hemos quedados colgados al HUB REGIONAL y a esta altura es claro que solo con eso no alcanza.
Lamentablemente vemos que en lugar de invertir y desarrollar nuevos negocios, algunos que fueron tercerizados y otros directamente cancelados
pero se recibe con gran despliegue la llegada de nuevos aviones CRJ, aunque los trabajadores nos preguntamos qué vuelos serán los que desarrollen . No olvidemos que estos aviones habían llegado para volar de 11 a 14 hs diarias y hoy si vuelan más de 7hs es porque algún OAG anda por el camino.
Los trabajadores no se olvidan de TRELEW (quién no estuvo en la foto), o del tema AEROVIP con todos los dolores de cabeza que nos está provocando.
Compañeros en los últimos días, lamentablemente dos compañeras de AEP fueron expulsadas, las razones se desconocen, pero no nos vamos a detener en este tema ya que en las próximas horas seguramente van haber otras novedades, lo que si REAFIRMAMOS, toda la solidaridad para estas compañeras y un abrazo fraternal para todos los compañeros de AEP, que se encuentran trabajando en un pésimo clima laboral.
Compañeros de AEP, no están solos, OTAU-OFP hará los máximos esfuerzos para buscar una salida al conflicto y que rápidamente las compañeras puedan re-incorporarse a su trabajo.
Como organización sindical seria y responsable, no nos quedamos solo en la crítica, sino que también estamos dispuestos a aportar y buscar proyectos alternativos, que den posibilidades de una PLUNA al servicio de, un país productivo, del turismo, necesariamente integrado, en un proyecto "Uruguay Polo logístico" al 2030. Lamentablemente la dirección de PLUNA no ve como una posibilidad abrirnos este espacio de propuesta. Así fue que en los últimos días planteamos una reunión con todo el directorio de PLUNA S.A. (Privados - Estado), y nos confirmaron una fecha, pero no convocaron a la parte estatal, por lo cual tuvimos que cancelar la reunión.
El sindicato de PLUNA, no le rehúye a debatir y construir, con seriedad y con responsabilidad, pero para esto necesita interlocutores dispuestos.
LOS TRABAJADORES DE PLUNA, QUEREMOS UN PLAN DE NEGOCIOS SERIO, CON EL DESARROLLO DE UNIDADES PRODUCTIVAS DEFINIDAS, MANEJADAS POR PLUNA (PLUNA S.A. O PLUNA-ENTE), Y CON LA RECUPERACION DE TODAS LAS AREAS QUE SE HAN TERCERIZADO EN LOS ULTIMOS 3 AÑOS
CON UN SISTEMA DE RELACIONES LABORALES MODERNO, SERIO Y NO PLANTEOS QUE DIVIDEN A LOS TRABAJADORES, FOMENTAN LAS VISIONES PARCIALES, GENERAN AUMENTOS DE SALARIO SEGUN CRITERIOS SUBJETIVOS, Y EXCLUYEN A TODOS AQUELLOS TRABAJADORES QUE EN ALGUN MOMENTO LLEGAN AL MTSS A DENUNCIAR ALGUN INCUMPLIMIENTO EMPRESARIAL.
LLEGÓ LA HORA EN QUE EL MTOP, EL MINISTERIO DE TURISMO, EL MINISTERIO DE DEFENSA, PLUNA ENTE ( Y LOS ORGANISMOS QUE ESTAN POR DEFINICION INVOLUCRADOS EN EL TEMA), LOS PRIVADOS, ACIPLA Y OTAU-OFP, NOS JUNTEMOS EN UNA MESA Y COMENZEMOS A CONSTRUIR LA PLUNA POR LA CUAL TANTO LUCHAMOS...!!
SALUD COMPAÑEROS, UN ABRAZO FRATERNAL,
MESA DIRECTIVA DE O.T.A.U.-O.F.P
martes, 31 de agosto de 2010
PLUNA ARGENTINA
Montevideo, 31 de agosto de 2010.-
El sindicato de PLUNA, O.T.A.U.-O.F.P., se solidariza con las dos compañeras de AEROPARQUE que fueron despedidas en los últimos días en PLUNA ARGENTINA, y hace saber que hará todos los esfuerzos y contactos necesarios al mas alto nivel para que estas dos compañeras regresen rápidamente a sus puestos de TRABAJO.Se solicitará la instalación de la mesa TRIPARTITA, consensuada en el último convenio colectivo, con el fin de prevenir el conflicto que genera este tipo de medidas y dialogar con la empresa, que la salida de un plan sustentable para PLUNA, no se lleva a cabo con despidos, sino con el trabajo en conjunto de todos los actores.Fraternalmente,
O.T.A.U.-O.F.P.
El sindicato de PLUNA, O.T.A.U.-O.F.P., se solidariza con las dos compañeras de AEROPARQUE que fueron despedidas en los últimos días en PLUNA ARGENTINA, y hace saber que hará todos los esfuerzos y contactos necesarios al mas alto nivel para que estas dos compañeras regresen rápidamente a sus puestos de TRABAJO.Se solicitará la instalación de la mesa TRIPARTITA, consensuada en el último convenio colectivo, con el fin de prevenir el conflicto que genera este tipo de medidas y dialogar con la empresa, que la salida de un plan sustentable para PLUNA, no se lleva a cabo con despidos, sino con el trabajo en conjunto de todos los actores.Fraternalmente,
O.T.A.U.-O.F.P.
jueves, 8 de julio de 2010
Inforesumen 69
INFORESUMEN 69
Montevideo, 7 de julio de 2010.-
Se solicito a la Empresa una reunión por llamado Interno, (Mantenimiento – Técnicos A y Técnicos B)
Se recomienda a los trabajadores que se anoten al llamado Interno sin perjuicio de la discusión que llevara el sindicato ante las autoridades sobre las características del mismo
El Sindicato saluda la actitud de la Empresa de prorrogar por 90 días el subsidio de enfermedad al compañero Raúl Siqueira.
El Sindicato volvió a plantear a la Empresa y previa a la próxima convocatoria a los Consejos de Salario como entiende debería realizarse el proceso de ascensos y categorización aprobados en febrero del 2009.
Se planteo a la Empresa la necesidad de formar la Comisión de seguimiento del Convenio Colectivo acordada en convenios anteriores. En virtud de esto, el sindicato solicita a los delegados de cada sector envíen el calendario mensual de las jornadas de trabajo con el fin de evitar incumplimientos de los acuerdos colectivos suscriptos por ambas partes.
Ante la próxima convocatoria de los Consejos de Salarios, el Sindicato solicito a las autoridades del MTSS la presencia de la Empresa BQB para informar el cumplimiento de los laudos mínimos acordados con el fin de evitar una competencia desleal
Se solicito una reunión al Ministro de Transporte y Obras Publicas y a la Dirección General de Transporte Aéreo para analizar la posición de la Junta Aeronáutica con respecto a la Empresa Aerovip. Por tal motivo, la Mesa Directiva permanece en sesión permanente hasta el 31 de julio fecha que espiran los permisos para que esta Compañía Argentina opere en la malla de Pluna.
La próxima semana se instalara La Comisión Bipartita a los efectos de evaluar el desempeño de los trabajadores que estuvieron por debajo de los mínimos requeridos por la Empresa. Es importante el cumplimiento de la cláusula que establece la necesidad de analizar, corregir y optimizar ante un bajo desempeño.
Fraternalmente,
O.T.A.U.-O.F.P.
Montevideo, 7 de julio de 2010.-
Se solicito a la Empresa una reunión por llamado Interno, (Mantenimiento – Técnicos A y Técnicos B)
Se recomienda a los trabajadores que se anoten al llamado Interno sin perjuicio de la discusión que llevara el sindicato ante las autoridades sobre las características del mismo
El Sindicato saluda la actitud de la Empresa de prorrogar por 90 días el subsidio de enfermedad al compañero Raúl Siqueira.
El Sindicato volvió a plantear a la Empresa y previa a la próxima convocatoria a los Consejos de Salario como entiende debería realizarse el proceso de ascensos y categorización aprobados en febrero del 2009.
Se planteo a la Empresa la necesidad de formar la Comisión de seguimiento del Convenio Colectivo acordada en convenios anteriores. En virtud de esto, el sindicato solicita a los delegados de cada sector envíen el calendario mensual de las jornadas de trabajo con el fin de evitar incumplimientos de los acuerdos colectivos suscriptos por ambas partes.
Ante la próxima convocatoria de los Consejos de Salarios, el Sindicato solicito a las autoridades del MTSS la presencia de la Empresa BQB para informar el cumplimiento de los laudos mínimos acordados con el fin de evitar una competencia desleal
Se solicito una reunión al Ministro de Transporte y Obras Publicas y a la Dirección General de Transporte Aéreo para analizar la posición de la Junta Aeronáutica con respecto a la Empresa Aerovip. Por tal motivo, la Mesa Directiva permanece en sesión permanente hasta el 31 de julio fecha que espiran los permisos para que esta Compañía Argentina opere en la malla de Pluna.
La próxima semana se instalara La Comisión Bipartita a los efectos de evaluar el desempeño de los trabajadores que estuvieron por debajo de los mínimos requeridos por la Empresa. Es importante el cumplimiento de la cláusula que establece la necesidad de analizar, corregir y optimizar ante un bajo desempeño.
Fraternalmente,
O.T.A.U.-O.F.P.
miércoles, 7 de julio de 2010
Comunicado - 07jul2010
Montevideo, 7 de julio de 2010
COMUNICADO
El Sindicato de Pluna OTAU-OFP, hace saber a la empresa que la reciente adquisición de un tractor para el remolque de aeronaves ha generado una situación en la que es bueno hacer algunas precisiones para deslindar responsabilidades y dejar claras las posturas que se toman.
En efecto, se ha pretendido que técnicos de mantenimiento manejen el tractor remolcando aeronaves hasta el hangar, sin ningún tipo de calificación ni preparación previa
, con lo que se generaron un par de situaciones potencialmente riesgosas y dañinas tanto para la empresa del punto de vista patrimonial como para los trabajadores desde la perspectiva de su responsabilidad personal.
Naturalmente esta actividad no está en la descripción de tareas de los técnicos y no puede considerarse de ningún modo insita dentro de la actividad propia su puesto. Ser técnico mecánico no presupone la capacidad, y habilitación para manejar un tractor por la pista remolcando una aeronave de varias toneladas de peso, ya que esta es una tarea que implica destrezas y requerimientos bien distintos por su entorno y modalidad a aquellos con la que deben operar a diario.
Por esta razón, el Sindicato entiende que los técnicos no deben realizar esta actividad hasta no estar adecuadamente calificados y habrá de consultar a la autoridad aeronáutica sobre las habilitaciones, requerimientos y limitaciones que conlleva esta tarea
Queremos dejar en claro que este planteo no significa resistencia a realizar la labor, ni ser renuentes a colaborar con la empresa, sino un planteo concreto desde la más estricta seriedad y responsabilidad con la integridad de los trabajadores y con los bienes puestos bajo su custodia.
Solicitamos asimismo por esta vía, un ámbito de diálogo específico para este tema dentro del sector
Sin más, saludan atentamente:
Cesar Iroldi Sabrina Acevedo
Por/ O.T.A.U.-O.F.P.
COMUNICADO
El Sindicato de Pluna OTAU-OFP, hace saber a la empresa que la reciente adquisición de un tractor para el remolque de aeronaves ha generado una situación en la que es bueno hacer algunas precisiones para deslindar responsabilidades y dejar claras las posturas que se toman.
En efecto, se ha pretendido que técnicos de mantenimiento manejen el tractor remolcando aeronaves hasta el hangar, sin ningún tipo de calificación ni preparación previa
, con lo que se generaron un par de situaciones potencialmente riesgosas y dañinas tanto para la empresa del punto de vista patrimonial como para los trabajadores desde la perspectiva de su responsabilidad personal.
Naturalmente esta actividad no está en la descripción de tareas de los técnicos y no puede considerarse de ningún modo insita dentro de la actividad propia su puesto. Ser técnico mecánico no presupone la capacidad, y habilitación para manejar un tractor por la pista remolcando una aeronave de varias toneladas de peso, ya que esta es una tarea que implica destrezas y requerimientos bien distintos por su entorno y modalidad a aquellos con la que deben operar a diario.
Por esta razón, el Sindicato entiende que los técnicos no deben realizar esta actividad hasta no estar adecuadamente calificados y habrá de consultar a la autoridad aeronáutica sobre las habilitaciones, requerimientos y limitaciones que conlleva esta tarea
Queremos dejar en claro que este planteo no significa resistencia a realizar la labor, ni ser renuentes a colaborar con la empresa, sino un planteo concreto desde la más estricta seriedad y responsabilidad con la integridad de los trabajadores y con los bienes puestos bajo su custodia.
Solicitamos asimismo por esta vía, un ámbito de diálogo específico para este tema dentro del sector
Sin más, saludan atentamente:
Cesar Iroldi Sabrina Acevedo
Por/ O.T.A.U.-O.F.P.
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